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陈洛拿着从美元那里碰的钉子下楼了。
办公室总管的气势果然不是盖的。
我们也可以认为美元展现的不是气势,而是脾气。
若然是脾气,总归是有人惯出来的。
已是17点,陈洛慢悠悠走到公交站台。
这个城市有心进取一线城市,还是有实力的,至少交通线路还是很发达的。
就拿公共交通来说,除了基本配套公交车外,还有快速公交,以及多条地铁。
有人说,若是想了解一个城市多一点,就去坐它的公交车,可以带你穿越四季,穿越时空,沿途的风景总在掌纹中。
四通八达的交通线,就是每座城市独有的掌纹。
陈洛等待的104路公交车就是一条有穿越性质线路,它一端是享誉全国的春熙路,一端是期待重新焕发生机的老圈子。
澳龙城刚好就在104线路的中间位置。
当然也可以选择47路到澳龙城,就是下车后要走一程路。
今天的陈洛一点也不赶时间,闲情逸致,他甚至研究起站牌下面的广告。
而一旦不专门等104路,它好像就来得特别的快。
一则广告还没研究透彻,104就稳稳地停在了站台。
城市的节奏就是快,如果可以选择,年轻人大约都是对公交车不屑一顾,毫不犹豫跟着地铁走了。
那留下来的,都是没得选择的年轻人和中老年人。
地铁的乘坐程序,对中老年人来说,还是太复杂了啊。
他们宁愿选择与自己年龄相仿的公交车,熟悉,亲切,自然。
等前面的老年人爬上车,陈洛才一个箭步跨上车,而后背后传来车门关闭的声音。
这个时间点还比较友好,车上人不多,就是座位已经没有空余的了。
陈洛就站在前半车厢,抓着扶手,翻着手机,踩着公交车晃动的节奏,轻轻摆动着身体,也间或移出去目光,看看车窗外一掠而过的风景。
我们每个人手里有风景,也惦记着窗外的风景。
当然了,我们不能说陈洛三心二意,因为他怕坐过站。
车辆到站,会有人下车,也会有人上车。
想象一下,如果我们也是一名公交车司机,开着属于自己的人生,途经很多站台,一个停靠,自然有人下车,有人上车。
有的人,一上车,就会陪你开到终点,但是这样的人少之又少,或许只有一个。
很幸运,至少还有一个。
更多的人,是陪你开一程,就下了车,只是下的顺序不一样。
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