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双重筛选,基本上也就意味着能参加这个比赛的基本上都是一些天才之类的。
600cc的排量秦川这台r6刚好符合。
之前的雅马哈r3,是300cc,小忍者忍四是400cc。
秦川这些天对车的了解日渐加深,关于看车子的排量这件事情其实很简单,除了一些特别出名的车,其余的车基本上看后缀就可以了。
其中像雅马哈r1,宝马s1000rr,这种排量就是1000cc,也是目前主流市售车当中排量最大的仿赛,也被称之为公升级。
秦川那台川崎h2也是1000cc排量,公升级仿赛。
秦川上去只练了一个多小时,大概八点钟左右又将车子开了下来,不是秦川不想继续往下练,而是徐宏找了一位专业的机械师来给他调试赛车。
“呵呵,老徐,这是你新收的徒弟啊,看起来不错嘛。”
“老家伙,少废话,赶紧把你的手艺使出来,时间快来不及了。”
徐宏找来的机械师是一个穿着满身油污工作服的老头,机械师这个职业秦川这些天也了解了不少。
机械师,也叫技师,容易理解点的意思就是修车的,改车的,不过他们要比修理店的老板高级的多,技术也要厉害的多。
他们碰的车基本上都是大排量,而且是下赛道的车。
这种职业通俗的讲都是越老越厉害,越老经验越丰富。
一个优秀的机械师除了能把车子调到车手最舒服的状态之外,除此之外还有一个作用,那就是在规则之下将赛车的性能调试到最强。
第二个尤为重要,这两点是一个优秀机械师最关键的基本要求。
将车子推进p房,招来两个助手,秦川的赛车很快就被拆成几个大大的零件,首先要换的就是包围,也就是外面的赛车壳。
秦川训练用的是树脂材质的包围,便宜,耐摔,当然也比较重,赛车是讲究轻量化的。
包围拆掉换成更高成本但重量更轻的碳纤维材质包围。
轮胎避震全部更换为更高一阶的顶级品牌,刹车卡钳也都全部换掉。
最后是刹车钢候,上泵,还有ecu以及车子的发动机。
这次几乎是从内到外全部都换了个遍。
从拆车到装车完毕,一共用了一小时的时间,接下来就是秦川上车测试然后做最后的微调。
买车五万块,改车花了近十七万,这就是赛车。
有人会说二十多万买个1000cc更大排量的赛车不是更好吗?把600cc改的这么细致干嘛,又跑不过1000cc的。
道理是这个道理,但买了1000cc的车,参加大型比赛你也会被分到1000cc组,那里面的车基本改装费都花了七八十万,你这台车上去基本上是等于毫无竞争力,起步就没。
这不是小说里的赛车爽文,用五菱干保时捷911,一个漂移就超过去了,现实里人家起步你连尾灯都看不到。
又是一个多小时的测试,终于将车子调试到了最合适的状态,叫姜悦开车过来,秦川带上装备准备出发。
上次的拖板车秦川一直放在蓝湾国际的地下停车场,就是为了以后用,这次刚好用上。
将r6推上去固定好,出发前往郊外青山。
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