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叶明选择的重卡车型其实原本不是重卡,它原本是依维珂的中卡车型,动力性方面,搭载了四缸45升和六缸67升两款柴油发动机,覆盖160-320马力区间,得益于新型活塞、喷油器和涡轮增压器的更快响应,压缩能达到18:1,2200转时会达到发动机最大功率,载重能力在75—18吨区间,无论是爬坡、跑山路,高原盆地都如履平地,整体性能比现在世界上的所有重型卡车都要有不小的技术优势。
这款卡车被叶明命名为西北狼,型号分为载重八吨的xb151型中卡和18吨的xb152型重卡。
依维珂的这款车型原本是在90年代中期才在我国国内流行起来的,相比于一些更早出现的车型,这款车是叶明可以确定还没有被国外研发出来的最早期的卡车了,其实叶明脑海里还有几款非常不错卡车车型,但是考虑到性价比和研发时间的关系,最后还是被他放弃了。
此时,叶明也只有这款卡车能拿出来使用了,毕竟他也没接触过那几家国外卡车厂家,不知道80年代末在国内卖的很好的那几款车型,会不会早早就被研发出来,要是撞上还是个麻烦事。
所以他选择的这款依维珂卡车在几十年后,技术已经算不得特别先进,但放到现在生产却正正好好,难度也不会太大,以618厂的技术能力,只要有他的提点,很快就能上线生产。
他就不相信了,以一款90年代中期的重卡车型还拿不下订单!
他现在已经开始考虑未来要生产多少辆的问题了。
可是叶明想不到的是,卡车的招标问题还真出了麻烦,很快就有人找上门来。
618厂大会议室坐了厂里几百个干瓿和技术骨干,厂长叶建国坐在台上的主位,让人意想不到的是叶明竟然大咧咧的坐到了叶建国的旁边位置,没事人一样听他们开会,听叶建国讲厂里的大事小情。
不时有人向台上的叶明投去诧异的目光,似乎很不理解北方厂的大厂长怎么回他们618厂了,还能参加他们厂里的会议,难道说叶小厂长要回618厂了吗!
不少人在下面低声窃窃私语。
听到叶建国讲的差不多了,但会场里还是乱哄哄的,有说话的,有咳嗽的,甚至还有打呼噜犯迷糊的,叶明将手中的文件啪的一声拍在了桌子上,引得在场所有人都将注意力放到了他的身上。
叶明的眼神不怒自威的看向台下所有人,扫视一圈后确认没有人敢继续溜号他才收回目光,虽然叶明已经很长时间没回618厂了,但是在北方厂时,618厂大部分技术工人可都领教过叶明的本事,也对他说一不二的严厉态度有了清楚的认识。
这小家伙虽然不像是老谢那样喜欢动手,但他也不会去和那些手下的人讲道理,他只会扣他们福利再扣工资,这比骂他们一通还让他们心疼呢。
自从小叶管事之后,那些经常迟到早退的、上班工作不积极、做出的零件大量不合格的人别说领福利了,连每月的基本工资都拿不到手,有找人告的,也因为不占理而被撵了回来,甚至还受到了斥责。
所以在北方厂时,偶尔有人敢惹老谢,很多人对老叶窜升到厂长也不服气,但是却没人敢惹小叶,这小叶狠起来是真不顾情面的。
这个从618厂走出去的少年可不像同龄孩子那么无知,他从老谢还在618厂当厂长时就是個宝贝疙瘩,到了现在更是国内军工领域的顶级人才,是他们高攀不起,也招惹不起的存在。
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