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第11章 天价合作（第2页）

“在钢材的世界里，大部分钢材都如同普通的商品，以吨为单位进行交易。

殷瓦钢却是个例外，它的价值远超过寻常，是以公斤来衡量的，每公斤的价格高达十几欧元。

要建造一艘承载十五万吨的天然气巨轮，我粗略计算，大约需要四百五十吨的殷瓦钢，总价超过了五千万元，这笔巨款，仅仅是殷瓦钢的费用。”

“天哪！”

林瑞华不禁惊呼出声，对那惊人的价格感到无比震惊。

“这些，还远远不是全部。

除了这些昂贵的材料成本，每当我们打造一艘天然气运输船，还需额外向这家公司支付高达数百万美元的专利使用费。”

“这就是你所谓的解决方案？”

林瑞华的脸色阴沉得能滴出水来，他的声音中带着几分不满和疑惑。

过了许久，张凌峰才缓缓开口，声音低沉而坚定：“自1965年第一艘采用殷瓦钢建造的大型天然气运输船问世以来，全球范围内，只有这一家企业能够生产出用于建造天然气船的殷瓦钢。

我们别无选择，只能接受这个现实。”

林瑞华的脸色依然铁青，“凌峰，你的想法很大胆，我必须提醒你，这其中的风险也不小。”

张凌峰挺直胸膛，迎上林瑞华的目光，“厂长，我明白。

我相信，只有敢于冒险，才能收获更大的成功。

我们工厂需要的不只是眼前的订单和利润，更需要的是长远的发展和技术的提升。”

这可是个重大决策，上前就要投这么大的资，还不知道有多少潜在的风险。

原本看好这个项目的林瑞华，越发觉得天然气运输船对他来说是个不可逾越的鸿沟。

在厂长办公会议上，林瑞华说出了这个想法，让大家进行探讨交流。

姜瀚海第一个站出来反对，“厂长，再没有别的办法了吗？

我们工厂一年才赚多少钱？

就拿出这么多的钱进行这方面的投资，万一亏损了，将来这翻身仗可不好打啊。”

他说的并没有道理，这也是林瑞华担心的事情。

张凌峰紧随其后就提出了反对意见：“造天然气运输船这是工厂的决策，也是未来船厂转型的方向。

要是不迈出这一步的话，注定会失去未来市场的核心竞争力。

我认为与法国公司的携手，不仅是资金的融合，更是智慧与经验的碰撞。

在合作中，我们将获得宝贵的技术交流机会，吸收那些经过时间验证的成熟经验，这无疑将加速我们的成长，让‘闭门造车’成为过去式。”

“不行，油轮我们都能研发出来，这个天然气运输船有什么了不起的。

我不主张与外国企业合作，将来这钱都让人给赚走，我们不能当这个冤大头。”