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第1152章 重新凝聚在一起（第3页）

“你提到的这个，工部十五年前不就制定“百公里计划”

吗？想用时速一百公里的特快列车，把天下联成一个整体，可是呢？众所周知“五天和十天，并没有本质上的区别，最大的区别是……””

甚至都不等李存志开口，旁边就有人说道。

“三倍以上的票价，会让那些特快列车沦为废铁！”

“还有铁轨上行驶着的幽灵列车……”

“现在呢？有那天这辆特快列车不是满员？”

其它的乘客纷纷笑了起来，然后讽刺着内阁辅臣们的短视，十五年为了把帝国联成一个整体。

十五年大明工部就制定“百公里计划”

，而现在的“天朝特快”

，正是当年那个计划的遗产，只不过那个高铁计划，直到现在都没有得到实施。

“其实也不能全怪内阁，铁路公司也不愿意投资，毕竟铁路线翻新是需要钱的！”

“所以铁路公司也非常短视。”

“那为什么这里会有天朝特快？”

“面子嘛，“天朝特快”

就是天朝的面子嘛，其实那些大人更希望它能开进巴黎，让法兰克人见识见识，什么是“天朝特快”

。”

好吧！

那怕是这个时代的大明，也是好面子的，朱国强无奈的笑了笑。

“铁路公司嘛……也是讲究利润的。”

李存志随口说道。

晋国公家……也是铁路公司的股东。

“而且“天朝特快”

速度优势并不明显，所以，当时争论了很长时间。

现在，铁路不也在提速吗？”

“还是太慢了！”

“其实，时速一百公里不够的话，为什么不能造两百公里时速的高速列车？”

朱国强随口说道。

“我觉得以现在的技术而言，完全有能力制造出时速两百公里的高速机车，只要我们愿意，肯定没有问题！”

技术上绝对没有问题，在另一个世界里，早在二战前日本铁道省就提出了“子弹列车”

计划，修建宽轨新线，运行高速火车，60年代的“子弹列车”

就是在其基础上发展的。

而现在大明的技术肯定远远超过四五十代的日本，研制类似的“子弹列车”

完全没有任何问题。