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第十四章 最有忠诚度的人一（第3页）

sophia守到了最后一步，这才恋恋不舍地离开。

老板也觉得愧对sophia，找到老同事将sophia介绍到了远洋国际做船务岗位，才和谭鸢成了同事。

到了远洋国际，sophia的行事作风和之前一样。

没有脾气，有也自个儿憋着。

远洋国际的船务并不轻松。

做过船务的人都知道，世界上没有清洁提单，即提单上会有大副批注货物有什么瑕疵，装货过程发现什么问题等等，因为世界上没有完美的产品，也没有完美的人。

但是，人总是那么自欺欺人。

多数国家的客户并不接受不清洁提单，客户明知道这是做不到的事情却还是强烈要求签发清洁提单。

国际贸易结算，多以信用证为主。

而提单是信用证要求提交的主要单据之一。

（注：信用证的支付方式下，受益人-即卖家需要提交信用证要求的单据才能收款。

）

所以为了可以符合要求，一般情况下需要这么处理：原船东签发不清洁提单给到二船东，二船东签发清洁提单给发货人同时持有不清洁提单不发。

卖家用二船东的提单交单，买家通过银行收到卖家的提单后，用二船东签发的提单向目的港代理更换do（放货单），这样二船东就能将自己签发的提单回收，同时自己将原船东的提单退回。

如此操作，实际上原船东的提单并未向外流通。

只要目的港代理只接受二船东签发的清洁提单，就能完美地满足客户的要求。

这里就会涉及到一个风险，即发货人索赔的问题。

若发货人以清洁提单索赔二船东，二船东便要自行承担批注的那些损失或费用。

二船东只是出于好心来帮助发货人，所以，就出现了几乎所有提单都需要发货人签订不清洁提单保函，表示对大副批注认可，但要求二船东出具清洁提单，后续涉及大副批注内容不索赔。

所以sophia日常的工作除了租船，向同事报船，更新船舶动态，港口代理等，还需要制作各种各样的保函。

不清洁提单的口开了，后续便有各式各样奇怪的要求，甚至是操作风险极大，不符合市场规律的要求。

然后，远洋国际是贸易商，不是出口商，这便出现了很多矛盾。

出口商才是发货人，才有签发提单的权利（这里未考虑特殊情况），很多时候出口商并不能好好配合。

于是又出现了换单等情况（有一些情况，不适合公开）。

这些操作，往往就扔给了sophia。

有些操作，甚至直接让sophia一人接触，其他人都装不知道，也不签字也不做其他的。

然而，干着最脏最累的活，往往是拿着最低薪水的人。