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归期可待（第4页）

然后是嬉戏、鸣叫、寻觅食物，会有新的生命故亊和爱情故寧。

不过，最令人惊奇的是候鸟们怎样保持正确的飞行方向不致迷失，而能最后达到它们不同的种群的不同目的地。

显然，这里事关精密的测航、定向，而气流的引导只能提供一个大概的方位，却不能取代每一群鸟的自己的航线与航向。

20世纪的鸟类行为学家为此作出了种种努力，而在今天，看来努力正未有穷期。

我们经常看见的大雁排着人字形从空中飞来又飞去，这一类鸟的测航能力要容易解释一些，那是一条大雁的后代曾跟着它们的父母飞行而认识的路线，它们能够记得陆地标志，并以陆标择定航向。

不过，也有人问：最初的时候大雁又是怎能、因何选择这一显然没有错误、十分正确的航向的呢？

循祖传的路线迁徙的候鸟能记得那么多陆地标志，便足可让人存疑的了，而飞越汪洋的黑头莺放弃了陆地，难道它们能识别出大西洋与太平洋波浪的不尽相同处，并以此为识别标志？退一万步，占很大比例的候鸟是在夜间飞行，陆上或海上的特征还有什么意义呢？因此，我们只能经不起深究地笼统地说：它们肯定具有某种辨别方向的能力。

飞出去，飞到很远的地方，接着再飞回来。

如同并不是所有在田野上玩泥巴的孩子都能找到回家的路一样，归巢之途也同样使人困惑：一只欧洲雨燕被送到249公里之外的地方，4个小时后，它飞回了它的巢，收拢翅膀后还在巢里审视了一番。

鸽子归巢就更是常见，而对信鸽的培训可以追溯到巴比伦时代，有的鸽子能从1600公里的遥远处飞回家里。

它们往往是在陌生的土地上空飞行，所谓陆上标志导航就完全解释不通。

我们不能不承认，对于这一切人类无从得知，尤其当人们囿于人的知识所限只能以人的眼光去观察、判断时，便更加扑朔迷离了。

并不是所有的野鸟在人参与的试验中都能归巢的，有时成功的比率相当小：平均几百只才有一只鸟成功。

其余的放出去后就不知去向了，它们正在另外一些地方流浪。

如果这流浪地的气候、食料都还可以，那么鸟类流浪者也并不拒绝营造另外的家园。

至于它们想不想回老家，那除非鸟类有一天自己说出来或唱出来，否则就很难回答。

应当指出的只是：人类意志下的强行试验和鸟类自觉的迁徙与返回，是并不相同的两回事。

有一种观点认为：正因这些被试验的野鸟有了曾经由人类捕捉过的经历，它们当然不再回来了，即便是短暂的失去自由，所有的翅膀都对此刻骨铭心。

20世纪50年代，德国学者吉斯达夫-克兰默作了一个巧妙的试验。

他将一只鸟放在一只特殊设计的笼子中，这一只鸟笼有6个距离相等的窗，每一个窗都可以看到天空。

他发现笼中的鸟在迁徙季节都面向着迁徙时所应飞行的方向：舂季向东北，秋季朝西南。

接着，试验者将一些可调整方向的玻璃铳放在笼子的窗外，使阳光以不同的角度折射，笼中鸟便立即根据阳光的新方位而改变了朝向。

据此，人们有理由认为，飞行的鸟类是用太阳作为指南针的。

可是在茫茫夜色中迁徙的鸟呢？一种可以推断的理论是借星座定向这是德国科学家索尔提出并在天文馆中进行试验初步证实了的。

但美国康奈尔大学的史蒂芬埃姆兰利用夜间迁徙的蓝鸭进行的试验证明，鸟类夜航的方法要复杂得多，即它们并非只靠星座，而是靠北极星与有关星座的相对位置移动来辨别方向的。

当埃姆兰把这些鸟放在天文馆内试验的时候，他证实了它们是根据北极星周围的星座位置来决定它们飞行方向的。

也就是说，鸟类显然也知道，在北半球，只要找到北极星的位置就找到了北方。

飞鸟的太阳和星空啊！

人们不得不承认，鸟类的脑子虽然很小，却已经显示出了远比人类过去所想像的更复杂、更聪明、更神奇。

当迁徙的鸟飞临我们的头顶，那辛苦劳碌和当走的路，人怎么能与之相比呢？为它们祷告吧诗意的飞翔和沉重的翅膀……