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于是从这座山的山腰到山脚,飞机的零部件散落得到处都是。
因为飞机撞山的时候距离刚起飞才过去十分钟,所以机上还有很多燃油。
一坠机,就爆炸起火,将这座山烧了一大半。
撞山的这一面树木全被烧毁,只留下光秃秃的焦黑的地皮。
开车半个小时后,四人就来到了事故现场。
事故现场,已经有不少EASA的调查员,他们在对现场进行拍照取证。
伏城拉开黄色的警戒线,走进事故区域。
看着这狼藉满地的场景,他微微蹙起眉头,心中涌起难以言喻的情绪——
这架飞机撞得真是太惨了。
从山腰到山脚,几乎是粉碎一般,到处都能看到飞机的残骸。
最小的碎片甚至不足手掌大小!
可想而知,在飞机坠毁时,坐在最前端驾驶舱里的飞行员承受了怎样大的冲击力。
这股可怕的力量使一架完整的飞机几乎粉身碎骨!
卓桓四处看了看,问道:“你们已经调查出哪些信息了?”
高云翻开文件夹:“这是一架88年制造的ATR-72飞机,机龄32年,曾经服役于俄罗斯航空,去年被玛莎航空买下,用于客机和货机使用。
事故发生时,这架飞机正在运输货物,从苏黎世起飞,送到柏林。”
伏城听到一个重要的信息,他诧异道:“苏黎世起飞?苏黎世距离这里应该不足三十公里吧,我们就是从苏黎世机场来的。”
高云:“对,这架货机就是从苏黎世机场起飞的。
起飞后才十分钟,地面空管就接到了机长的Mayday请求,但他还没来得及和机长再联系,飞机就从雷达上消失。
它撞山了。”
Mayday,Mayday,Mayday。
国际通用的无线电求救讯号。
使用无线电通话,连续呼叫三声“Mayday”
,就被视为发出紧急求救讯号。
一般的紧急事故是不可以使用Mayday求救讯号的,只有当飞机、船只遇到威胁生命,极其严重的危难时,才可以使用Mayday求救讯号。
对每个空管员来说,当他们听到飞行员对自己喊出三声“Mayday”
,那便意味着一场噩梦:必然有人伤亡,一定会造成灾难。
高云指着山坡上滚的到处都是的箱子、器械:“那些就是这架飞机运送的货物。
前半截和后半截着火严重,中间倒是稍微轻一点,所以有极少的货物没被完全烧毁。”
卓桓:“这些货物也全部都要搬走,进行检测。”
正说着,高云的手机忽然响了起来。
他道:“我去接个电话。”
等到他接完电话回来,伏城只见这位年轻的EASA高级调查员面色古怪,他看着卓桓,有些无奈:“刚才我接到总部电话,这次的事故由UAAG主导,EASA协调帮助。
卓先生,又要与您合作了。”
说着,他伸出手。
以卓大爷的脾气,不伸手去握的可能性极大。
伏城为了不使高云尴尬,立刻伸出手,想要握住对方。
然而他的手才刚刚伸到一半,卓桓瘦长的手从他面前晃过,轻轻握住了高云的手。
卓桓点了点头,道:“谢谢,合作愉快。”
语气中带着少有的认真与诚意。
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