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第五十八章 挣钱不易花钱难（第2页）

现在想来，行股票倒不失为一举两得的好办法。

“沃尔特，我猜你应该都已经准备妥当了吧。”

约翰太了解沃尔特了，这个人办事稳得很，如果前期准备工作没有做好的话，他压根就不会跟约翰提这件事。

“嘿嘿，你就放心吧。”

沃尔特笑着说：“去年下半年雅各就开始筹备这件事了。

你也知道他和华尔街那帮人关系不一般，早就准备妥当就等一个合适的时机了。”

“那就好，你办事我还是放心的。”

约翰想了想，又叮嘱到：“这事还是不要弄得太大张旗鼓。

我会让科里利厄斯（约翰的大堂哥，华尔街金融家科里利厄斯三世）帮忙找一家不太起眼的小经纪公司来操作这事，你让雅各通知他的朋友们做好准备。”

在194o年，行股票的程序远不像后世那么复杂。

很快，联邦快递公司就在资本市场上悄悄投放了2oo万股公司股票，绝大部分都落到了那些不定真就被摩根家抄了。

最近，亿英镑战争债券的事情上，根本无暇顾及纽约中央铁路公司。

哈罗德正在利用这一有利时机抓紧收复失地，加强家族对公司董事会的控制权。

只要家族守住纽约中央铁路公司这块根据地，约翰就不用为联邦快递的铁路运输业务担心。

况且纽约中央铁路公司本来就是集铁路建设、机车制造、线路运营为一体的综合性企业，上下游业务一应俱全，联邦快递根本没有在铁路运输这块儿另起炉灶的必要。

海运方面，约翰已经成功取得了联邦海运的控制权。

小马士基为了自己的船队不被美国政府征用，只能将自己手里的大部分股份低价转让给了约翰。

再加上他这次投资里士满造船厂，也算是在上游产业占据了先手。

至于现在还没影的空运业务，约翰之前的布局已经足够多得了。

休斯飞机公司现在的盈利能力并不比联邦快递差多少。

尤其是野马战斗机通过6军航空队技术检测，获得出口资格后。

英国人在之前32o架的基础上又追加了4oo架，还把罗罗的梅林动机生产许可送给了约翰。

约翰有自信，等到战争结束的时候，休斯飞机公司绝对能成为全球航空制造业的顶级大佬。

到时候涉足客机和运输机制造，抢占航空运输服务市场是顺理成章的事。

更何况，他现在在美航还有一个董事会席位呢。

想来想去，约翰觉得，要不干脆用这笔钱收购一家车企来玩玩吧。

之前，公司的智库团队就提出过这方面的建议。

但是约翰觉得汽车行业通用、克莱斯勒、福特三分天下的局面已经形成，不大想趟这摊浑水。

但是最近，他在给6军物资安排运输计划的时候现，原来这会儿不少特种车辆的市场居然还是处女地。

军方的很多物资，比如那些危险化学品都找不到合适的车辆来进行运输。

联邦快递现在开始涉足这一领域似乎并不算晚。