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第二十九章 选择（第3页）

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玖瞥了少年一眼，不屑地撇撇嘴。

“自然是郑和当初远。”

“那我们是不是可以借他们的办法渡海？”

明听懂了最后一句，眼睛一亮，急忙问道。

“郑和乘坐的是44丈长、18丈宽，也就是现在的146.67米长、50.94米宽的大号宝船。”

多，多少？！

阿君僵硬地转过头。

“那有什么，现在的轮渡哪个不比它大？”

玖淡定道。

上百米长的大船他们要怎么建？！

重点在于这里好吗？！

“郑和当年是举明朝皇室建造的，全国资源什么没有。

我们现在什么都没有，想怎么建船？”

阿玖一摊手，无奈道。

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“郑和下西洋的巨船是否真实还尚不确定。”

秦老摇摇头。

“阿玖，想想古华夏的航海史。”

玖想了想，很快找出这部分记忆。

“春秋战国时期，是古华夏航海事业的形成时期，人们已累积了一些天文定向、地文定位、海洋气象等知识，初步形成了近海远航所需的技术和相关的知识，出现了较大规模的海上运输与海上战争。

到秦汉时代，海船逐步大型化以及掌握了驶风技术，出现了秦代徐福船队东渡日本和西汉海船远航印度洋的壮举。

在三国、两晋、南北朝时期，东吴船队巡航台湾和南洋，法显从印度航海归国，中国船队远航到了波斯湾。”

“大型化的船对我们来说并不现实。”

秦老道。

“但是驶风技术我们到可以利用。”

“三国王震《南州异物志》对当时航行于南海水域的海船风帆驶风技术有所描述：“其四帆不正前向，皆驶邪移，相聚已取风吹，邪张相取风气”

这段记载说明了当时中国南海航行者已拥有增减随宜的四帆帆船，掌握“邪张相取风气”

的打偏驶风技术，并在印度洋上的航线，也是利用七帆帆船驶风而航行的。

驶风技术就是利用洋流风向等海上航行。”

阿玖默契的解释道。