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事故发生在第52圈,马林康准备像往常一样经过全场最慢的发夹弯,下一秒就发现自己的赛车停在这里动弹不得,旁边多出一台赛车。
“我了黑尔,这台吉利是不是疯了,直接在这里把我给截停,悬挂出现损坏,我退赛了。”
马林康看着旁边的赛车,再看看自己赛车的悬挂,管不着这么多先开骂一下再说。
“收到,关闭引擎。”
安杰罗简单的反馈并提醒道。
这起事故比较不凑巧的是,两位都是老相识,但事故发生的时候并不知道谁跟谁,周冠宇在接受采访后找到马林康说明原因。
“我在刹车区那一瞬间压到水坑,已经尽可能踩但还是没有太大作用,很抱歉把你的比赛给毁了。”
周冠宇向马林康道歉,他并不想看到有车手的比赛因为自身一个失误而被毁掉。
“没事,这跟我昨天排位赛遇到的事故很像,都是遇水坑就控制不住赛车。”
马林康回应道,他知道这场就那样,能不能拿分倒是看得开。
这是本场第4次安全车,周冠宇的赛车能带回维修区,只是赛车受损到没办法继续比赛,马林康的车就停在那边,等待吊车吊走。
一来一回折腾,比赛已经只剩下14台赛车,领跑还是博托莱托、波谢尔和皮亚斯特里,马泽平到现在还能处在积分区,只是进站后跌到3位争冠车手的后面。
最夸张的劳森已经从第23位发车追到第9,他的雨地节奏是真好,而且为比赛带来为数不多的超车镜头。
“你说这比赛会不会像1996年那样疯狂?无论是安全车次数还是退赛车手数。”
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