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第68章 赛后舆论战（第2页）

“发车只能说很不走运，刘易斯已经尽可能在1号弯去避免事故的发生，赛会也没有给出任何处罚，或许这就是比赛，什么都有可能发生，很高兴最后能追到第5，最大限度止损。”

当记者询问发车阶段事故的时候，维斯塔潘回答道，并没有指责汉密尔顿的意思。

一边的记者觉得维斯塔潘这回答完全看不到火药味，跟他们预期的相差很多，此前想拱火汉密尔顿就没有成功，他们可不想空手离开媒体中心。

“请问马克斯，你现在积分榜领先优势已经所剩无几，下场又是刘易斯的主场，他的福地。”

记者提问道，只不过他还没说完问题，维斯塔潘就抢答了。

“我知道，但赛季还长，我现在不想讨论争冠的事情，只想先跑好每一场比赛，车队肯定会对此有所对策。”

维斯塔潘回应道，只口不提争冠。

现在维斯塔潘已经是五冠王，不再像当年一样为了世界冠军而眼红，他已经看淡这些荣誉和纪录，现在只想好好比赛，尽可能减少外界评论对状态的影响，争冠的事情后面再说。

记者看到没办法继续拱火，索性也不继续往这方面进行讨论，再抛出一个简单的问题以后，采访就此作罢。

现在的舆论场很有意思，媒体都想看争冠火药味，两位主角却在淡化这件事，哪怕发生碰撞都不说对方全责，只是赛道事故，两支车队的领队甚至回避话题，搞得这些媒体一时半会没有高热度稿子可写。

接下来几天，关于奥地利站的讨论声音逐渐消散，所有人都趁着这段时间去伦敦、去曼彻斯特游玩打卡，简单的充电为新的比赛周末做准备。

和车手们其乐融融在社交媒体上发动态相比，背后的会议也在按部就班的进行中，他们都想尽可能早的确认下赛季计划，但一时半会也没法做决定。

无论是想晋升也好，想得到续约合同也好，很多车队的进度都表露出要在蒙扎或巴库之前解决问题，而不是像去年等到阿布扎比前后才陆续做决定。

当然，去年还有新车队进来的关系，一下子多了4个位置，许多车手都不急着找工作，再差都很有可能留在围场，但今年显然不可能再出现这种美梦。

无论是对于冠军争夺的讨论也好，还是对未来席位的谈判也罢，带着各种各样的疑问，各支车队各位车手来到银石，进行这个三连背靠背的第二场比赛。

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