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第78章 大学生的造车梦（第3页）

如果是搞技术领域的全面竞争的话，叶云明就算弄到了上百亿，也估计连个泡都冒不出来，不可能拿出极有竞争力的汽车产品。

如果采用货架式供应商整合模式的话，大部分汽车配件，如底盘、悬挂、车灯、轮胎、电机等配件，都从供应商那里采购，自己只需自研少部分零件，最后拼凑整合成一款车型，这种造车模式也可以选，且确实能以较低的投入就把车造出来，之前大米公司的雷俊，采用的就是供应商整合模式，但依然以失败告终。

因为绝大部分零配件都是自主研发制造的比梦迪汽车，可以把整车卖出便宜两三万的价格，利润却依然不低。

该模式称之为‘垂直整合模式’，竞争力远超‘供应商整合模式’，毕竟构成一辆车的零件数量太多了，供应商们每个零件都要赚钱，不可能承担亏损，故而被‘垂直整合模式’所打败。

而叶云明的造车计划，肯定搞不起‘垂直整合模式，只能通过供应商定制采购大部分的零配件。

这就已经处于先天劣势。

何况他想做的是高端车型，在没有任何品牌知名度认可度的情况下，想卖出上百万的高价，又无疑是痴人说梦。

加之人才队伍厚度、技术积累等方面的问题。

真不能怪校领导们眼光差不支持自己，即便叶云明自己，心里也有几分忐忑，不敢打‘一定会成功’的包票。

但就算如此。

面对一众的校领导。

叶云明还是一脸严肃认真的表示：他不是在闹着玩，造车这件事，他是干定了！

他只需百亿左右的资金。

以及最多一年的时间。

如果学校支持，他会非常感谢。

学校不支持，他也有他的办法，把车给造出来。

反正不管成功还是失败，这一次的学费，他是交定了！

没有谁能阻止得了他！

“夏校长、卢书记，各位领导，有句话叫年轻气盛，我今年才21岁，哪怕失败了，依然有很多次重头再来的机会，我有犯错的资本，唯独我不想对‘造车的梦想’说下一次再去尝试。

如果我改变想法了，恐怕再也没机会去尝试造车了，何况，一路平坦顺风顺水的人生没有意思，我想走一段崎岖的山路，看一看困难与挫折构成的风景。

各位领导，我始终认为，人生如同流水，先发者不一定能至，后发者不一定不能先至，哪怕在造车领域里，我不能成为最成功最厉害的那个，但也要拿出滔滔不绝的架势，让国内那些造车势力们看一看，我一个年轻人，将给他们带来什么样的创新和冲击！

请给我一次尝试的机会！”

叶云明阐述了他的坚定决心，并鞠了一躬。

众领导都心神一震。

看着这位意气风发、锐气十足的年轻人。

校长夏强军叹气道：“说的好啊，人生如流水，即便不争先，也要争个滔滔不绝！

这是我们这些过时的老家伙，要半辈子的人生，才能感悟出的道理啊，你却这么快明白了。

小叶，你放手去做吧，我个人不会再反对了，学校也会给你一些人才方面的支持，其它的就没有了，你只能靠你自己。”

书记卢兴海道：“小叶，你的魄力跟胆气我非常佩服，你未来一定能成大事！

但风险你也得自己承担，我们实在没办法给你托底，只能提供一些风险之外的支持，希望你不要埋怨学校。”

“够了，这已经足够了。”

叶云明笑容阳光的道：“这对我就是最好的支持了。”