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第五十四章 雅蠛蝶（第3页）

在汽车方面，李卫东算是个内行人，有内行人作为翻译，加藤正行的考察进度明显快了很多。

……

作为一个RB人，加藤正行很热衷于在工作结束后，来一次聚餐，每当外贸局的宴请时，加藤正行都是来者不拒。

跟RB清酒相比，中国的茅台是真香，加藤正行完全抵挡不了诱惑，每天都是不醉不归。

第二天早晨，加藤正行拖着宿醉的身体出现在餐厅，而李卫东早已经等候在那里。

今年的李卫东与以往不同，虽说是来吃早餐，但手里却提着个公文包。

“加藤先生，我想你现在需要一杯咖啡来提提神。”

李卫东说着，将一杯早就准备好的咖啡送到加藤正行面前。

“谢谢你，李桑，我现在的确需要清醒一下。”

加藤正行喝了一口咖啡，咖啡的苦味刺激了他的味蕾，让他瞬间清醒了许多。

“李桑，非常感谢你的翻译，有了你之后，我才觉得每日的工作不再令我感到恐惧。”

加藤正行开口说道。

“谢谢您的夸奖，加藤先生。”

李卫东不卑不亢的说道。

加藤正行则接着道：“李桑，如果以后我们田丰汽车要在津门成立分公司的话，我一定会邀请你加入。

像你这种通晓日语，而且精通汽车专业的人，正是我们所需要的人才。”

“田丰汽车是世界顶级的汽车制造商，我对田丰汽车也是向往已久，田丰生产的汽车，也是早有研究，特别是田丰最成功的车型卡拉罗。”

李卫东笑着说道。

“真的么？想不到李桑对于卡拉罗还有所了解！”

加藤正行惊异的说，然而眼神中却透着一股不屑。

在加藤正行看来，中国是一个封闭的国家，很多人连田丰汽车都不知道，更别说田丰的某一款车型了。

一个中国人，能够说出卡拉罗的名字就算是不错了，还敢说自己对卡拉罗有所研究，那肯定是在吹牛！

李卫东则缓缓说道：“1966年，田丰汽车推出了初代卡拉罗车型，当时采用的是1100CC直列4缸引擎，而且打在了麦弗逊悬吊系统。

1970年，田丰汽车发布了二代卡拉罗，二代卡拉罗引入了两款新的引擎，分别是1400CC的T型引擎和1600CC的2T型引擎。

除此之外二代卡拉罗还配备了当时很罕见的5速变速箱，并且增加了隔音层，使得这款车的引擎噪音大幅度降低。

1974年，三代卡拉罗加大了车身，而且添加了不少豪华配置，这款车也为田丰夺得了全球单一车系销售的冠军。

田丰也凭借着这款车，成功打入了欧美市场。

1979年，四代卡拉罗采用了性能更优异、油耗更出色、重量与体积却大幅缩小的3A-U新引擎，凭借着这款车，卡拉罗车型也完成了总产量1000万辆的突破，在此之前，只有福特的T型车和大众的甲壳虫，能有此成绩。

1983年，五代卡拉罗正式亮相，田丰为此专门研发了一款双凸轮轴引擎，并且在性能版车型中导入了涡轮增压……”

李卫东说道这里，故意顿了顿，然后拿起自己面前的咖啡，喝了一小口。

“李桑，想不到你真的很了解田丰汽车的卡拉罗。

非常抱歉，我刚才还以为你在吹牛。”