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那是一个从赛道两侧铁护栏缝隙中举出来的牌子。
上面还有字。
看到这块板子,在前面的年轻人也微微疑惑了一下。
今天这里也没有比赛啊,为什么会有pit板?
p房全程pitroom,意思是维修间,也叫车队临时驻扎地,而pit板,也叫p板,是比赛时车队机械师和赛道上车手唯一的沟通方式。
在一些大型的正规赛事中,一圈比赛下来,车队会在车手经过终点直线的位置打出p板来告知车手此刻他的名次,圈速,以及后车和他之间的距离。
不过今天没有比赛,哪里来的pit板。
而且令年轻人奇怪的是这个pit板上面居然没有代表圈速的数字,反而是汉字。
什么鬼?
“内线晚刹卡位?”
就在年轻人在纳闷为什么会有人在pit板上写这些东西的时候。
身后的秦川却是陡然醒悟。
这块pit板自然是孙远让赛场的工作人员打的,目的就是为了提醒秦川如何去超车。
以秦川之前展现出来的能力,理解这几个字应该不在话下。
换做孙远以往教过的那些学员,他或许会图稳,不会这么早的让对方去在赛道上完成超车。
但秦川不一样,以秦川之前展现出来的天赋和悟性,这六个字一出来,秦川肯定会懂。
果不其然,仅仅看了一眼,秦川就明白了个大概。
大部分细节他都想到了,只差临门一脚,孙远这一句话刚好提醒了他。
很快来到直线过后的第一个弯道。
秦川这次入弯前没有完全跟在对方身后。
同样来到最外侧不过和前面的年轻人错开了位置,要比对方靠内一点,从前车的正后方变成了侧后方。
秦川理解孙远所说的内线指的应该就是这个意思。
然后是晚刹。
一号弯入弯前,秦川将刹车点再次延后,比之前的刹车点还要晚一些。
年轻人刹车之后,秦川才刚刚捏下前刹。
这么晚的刹车想要在入弯前将车速刹住,刹车力度必须要大,秦川双手抓住车把死死的控住赛车。
借助晚刹,秦川从年轻人的身侧窜了上来。
这就是之前为什么要错位的原因,前车刹的早,如果不错位,秦川绝对会追尾撞上去。
入弯前两台车完成了并排,秦川在内侧,年轻人在外侧。
肉眼可见秦川车子的前半部分很抖,这是晚刹车的后遗症。
刹的晚,刹车距离比对方短,所以力度就要比对方的大。
见秦川控制住了赛车,台下的孙远也是松了口气。
车速降下来,两台车开始入弯,年轻人此刻已经完全被秦川给挡住,秦川在他右边,秦川不进弯,他就进不去。
这就是最后一步卡位。
在一些国际赛事上,真正的晚刹车也并非需要刹到和对方并排,可以往前再滑一些,只要你车尾能在入弯前挡住对方的车头,那就算是成功。
年轻人被卡住,秦川先行入弯,完成超车。
“叮,检测到宿主第一次完成赛道超车,奖励塑颜丹一枚。”
伴随着秦川超车成功,系统的声音也从脑海里传来。
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