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第四十章 蓝天梦何去何从（第3页）

当然话又说回来，我研究过莱特兄弟使用的四缸水平直列水冷发动机，这台发动机不是专业的航空发动机，他的功重比太小了，欧洲已经出现伊斯潘诺－西扎v型液冷发动机，这种发动机的功率已达到一百三左右，功重也提升到了零点七左右，我估计他们能实现轻型飞机突破一百五十公里的时速大关。”

“还有呢？继续说说你的见解。”

张宇要是不看过另一个时空的王助资料，很是对眼前的放浪不羁毫无生活规律的人感到怀疑，就冲他那和自己雷同的生活工作习惯，张宇也只能信一半怀疑一半，是不是和后世史书描述那样是个航空天才，得靠实力来证明。

“另外，气冷发动机冷却十分困难，为了冷却不得不将发动机裸露在外，大大增加了飞机飞行阻力，但是液冷式的发动机可以实现冷却简易问题，又存在功率过小的问题。

所以，我认为咱们的飞机制造必须先搞定发动机这项技术难关，要不然，谈不上什么金属结构飞机。

就我看来液冷式发动机非常不错，能够在一定程度上广泛应用。

不过我知道你肯定会有更好的办法，说来听听！”

绕了半天圈子，王助才提出了自己考虑的重点，也就是在他看来应该是有限考虑发动机的事情，其次才是其他方面的研究。

被这么一个圈子绕得，张宇只能发笑了，本以为自己是在考人，结果还是对方在试探自己，俩人看来都知道航空要以动力研究为重，可就是都想要将引对方往其他方面去想，看看对方是不是真的有水平。

结果转悠一圈下来，俩人还是不约而同将重点放回了同一个地方不再转悠了。

“这个液冷式发动机我也知道一点，在美国的时候我就听说过，法国塞甘兄弟发明的旋转汽缸气冷星型发动机，但是这个玩意儿的确是因为曲轴固定，而汽缸旋转的功率无法增大问题受到了应用限制，固定汽缸的气冷星型发动机肯定能获得更好的冷却效果。”

“为了减小发动机阻力，我们可以使用发动机整流罩，顺便也能解决冷却的问题。

如果将发动机设计为两排或四排汽缸的，那增加功率也不成问题了。

废气涡轮增压器也将提高了高空条件下的进气压力，从而改善了发动机的高空性能，如果能实现螺旋桨的变距，那就可以进一步增加螺旋桨的效率和发动机的功率输出。”

张宇对比着图纸很是快速的解释着各种设计作用之所在，当然一些化学手段同样可以解决这些问题，比如在冷却排气门内充上金属钠，可以很好解决解决了排气门的过热问题；向汽缸内喷水和甲醇的混合液，可在短时内增加功率三分之一；高辛烷值燃料将提高了燃油的抗爆性，使汽缸内燃烧前压力由增加到九，既提高了升功率，又降低了耗油率。

“咱们其实已经可以为航空工业立项了，一直这么靠一个小小的研究所研究研究，不付诸实践怎么可能取得实质性的进步。

尤其是帝国主义列强的飞机都在轰隆隆地当兵器使用了，咱们却还握着大把先进技术资料苦苦思索更好的方案，何不大胆尝试一番？”

“就像以前那个怪物总理事给你们说的什么：我们本来就一无所有，大胆创新努力实践，即便失败了我们依旧会有收获，大不了重新再来。

那你就真信奉他的狗屁了？”

张宇收拾起那些个资料，站起身来看着带着两个超级黑眼圈的王助，他当然知道航空工程研究所的其他人也会是这般模样。

“航空工程虽然看起来就是围绕着飞机飞机忙个不停，咱们汽车工程也一样如此，但它可比汽车困难多了。

真有那个想法去攀登，你可得有足够的心理准备才行。”

张宇诚恳地给王助说着事实，他知道人类尤其是一心要科技强国的自治区，肯定是要从活塞时代向燃气涡轮时代进军的，活塞式发动机并不可怕也不是一项艰巨的工程，但随着事业的进步，航空燃气涡轮发动机将取代了活塞式发动机，开创了喷气时代的路程可就异常艰辛了。

也就是说，对于活塞发动机为主的航空工程，张宇并不担心王助等人没有那个能耐消化，可确立了进军航空事业，就如同为自己选择了一个发展方向一样，除了义无反顾的坚持下去别无他法，但喷气时代推重比巨大的涡喷和涡扇发动机、耗油率低起飞推力大的涡桨和应用于直升机的涡轴发动机，没有哪一个不是诱人的大项，一旦投身其中必然极其耗费时间，少则五六年多则十余年的时间将在艰辛之中度过。

当然，张宇还并没有给王助等人说出未来的发展问题，但投身于如此困难重重事业，就如同要心甘情愿往火坑里跳，作为知晓情况的人张宇不得不让王助谨慎考虑。

“这航空事业可不比造汽车，一旦立项就有大量的资源注入，自治区政府肯定有立项就有需要成绩的要求。

汽车，我们最快可以数个月便拿出成就，而飞机，就不是那么好出成绩的！

完善的理论研究可以让以后的路好走一点，何去何从你一个星期后再给我答案吧！”

“也是，研究所里有不少同志，我们是不是该负担更重责任了？还得大伙一起商量商量才行，团结才是进步的阶梯嘛！”

王助说完，立马开始收拾起地上的资料来，两人一阵忙碌才让这些不该如此杂乱对待的宝贝恢复了该得到的处理，那就是进入铁柜子里好生呆着。

“我们一起去问问其他人的意见。

蓝天梦，究竟何去何从……”

，！

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