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第21章 交谈（第2页）

秦桂梅实话实说。

S国解体后很多飞行员失业。

随着苏联各个加盟共和国独立，原苏联的航空业面临了剧烈的变革。

原来庞大的苏联航空业在解体后经历了巨大的调整和改革，这导致了大量飞行员失业的局面。

原苏联航空公司和民航机构面临了裁员和整合，飞行员的就业岗位遭到压缩。

一些失业的飞行员选择了留在国内寻找其他航空业的工作，而另一些则选择了到国外寻求就业机会。

“像你这个年纪怎么会考虑知道这些？”

老先生手指轻轻敲了敲桌子，问道。

“我说，如果最初的原因只是因为，我马上就要坐飞机出远门了，我想了解一下，您会相信吗？”

见老先生的气势明显收起，重新变得随和，秦桂梅整个人也逐渐放松了下来，开始开起了玩笑。

“看来你并不想说，不过，我还有一个问题想考考你，”

老先生并不放弃，“你知道为什么我们可能早就知道这款飞机有质量隐患，为什么还是要进口这种型号的飞机吗？”

“这个问题，我不好回答，”

当秦桂梅身处这个时代，她已经能以这个时代的思想思考问题时，觉得这个问题就更难回答了。

“我们今天就像朋友聊天，你也别紧张，你只管说说看，小朋友，说错也没关系，我们这又不是考试。”

老先生尽量让自己的表情看起来更温和，他试着笑了一下。

“那好吧，其实，还是技不如人！”

秦桂梅从老先生的语气中隐约觉得这老人肯定也不是平凡人，但是，秦大教授也不是吓大的，让她说她干脆放飞自我，说完她用眼角瞄了一眼老先生，果然看到老先生又沉下了脸。

其实90年代，C国选择使用S国产的客机主要是因为S国曾经是世界上重要的飞机制造国家之一，在航空领域有着丰富的技术和经验。

而当时C国在90年代仍然处于航空工业发展的起步阶段，对于飞机制造和运营方面的经验都有限，而且缺乏客机的自主研发和制造能力。

为了技术和经验，不得不采取当前这种方式。

老先生低着头又看了看秦桂梅刚才的图稿，半天才抬起头，“他们的客机有问题，可是到现在我们还没有自己的客机，哎，我们的确没有挑剔的资格！”

他的的话语里有着浓浓的落寞，让秦桂梅的心蓦地一颤。

“会有的，会有我们自己的大飞机的！”

秦桂梅有些不忍心地看到这样的老先生，她想告诉老先生前世C国航空工业在90年代之后，逐渐加大了投入和支持，加强了自主研发和制造能力。

随着时间的推移，开始自主研发和制造具有自身知识产权的大型客机。

到21世纪取得了显着的进步，并逐渐实现了技术提升和创新能力的突破，最终商用ARJ21喷气支线客机成为中国参与国际市场产品。

但最终她什么也没说，作为一个理科生，她清楚，只能去做，说没有用！

老先生低着头，又沉思片刻后，时间一分分过去，他突然抬起头，目光中闪烁着希望的光芒。

他说：“你说得对，会有的！”

最终老先生没有再问下去，随着图书馆闭馆时间的到来，秦桂梅只能遗憾地与老先生告别，坐着公交车回到家中。

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