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但是林凡想到,毕竟对方是全国汽车协会会长。
自古讲究民不与官斗,于是决定先暂时这样。
如果对方还有下次,自己一定会让他吃不了兜着走。
林凡在电话里也感谢了雷君的“提醒”
。
双方就电池供货达成初步意见后。
并且双方约定下来会第一时间安排专人来对接这个事情。
雷君就挂了电话后,便开始着手准备起。
就这样,一切都在紧锣密鼓的进行当中。
短短的半个月时间,非凡汽车的订单已经达到了惊人的200万台之多。
林凡等林氏制造厂高层天天为之头疼。
不是因为工厂生产造车效率太慢。
反而是生产效率太快了。
因为是一级巅峰文明工厂,完完全全流水线作业。
而且加上工厂自带的机器人,生产效率可以用恐怖来形容。
而之前的防弹头盔、隐身涂料等订单持续性的下达。
就这样,工厂多数时候还是因为原材料到货问题而导致暂时停工。
张翠翠等人已经联系了全国所有的供应商。
就这效率,最高也只能保证每月40万台非凡汽车如期下线。
而与此同时,无论城市展厅还是线上卖场的订单依然源源不断。
林凡不得已,下达了一个迫不得已的决定。
‘非凡汽车以后每月限定40万辆名额。
’
这项规定可以说是自从汽车这个物件正式对外销售以来,破天荒的出现。
就连雷君看到了后,也给林凡专门打来电话。
称赞这一招营销做得好,学到了饥饿营销的精髓。
但是就是每月40万辆有点多,建议就改成4万辆。
但是林凡很是无语。
自己压根没有想过饥饿营销,只是单纯的现在每月产能就40万辆。
但是为了避免刺激同行,只得‘虚心的听从教诲。
’
网上对非凡汽车下的这个通知也是褒贬不一。
有的认为这完完全全就是营销手段。
而有的则觉得这个确实也是现状。
这部分其中很多是已经预定了非凡汽车而现在还没有收到的客户。
但是为了非凡汽车,也就只得无奈的等着。
而非凡汽车大卖的这个现状也引起了社会人士的讨论。
但是讨论的重点不是关于飞凡汽车的性能方面的问题。
而是牵扯到目前的经济发展情况。
...
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