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在名单最后,“积极经历”
最少的是中东人和非洲人。
盖洛普调查专家指出,“积极情绪少”
不一定就代表“消极情绪多”
。
比如,报告显示,俄罗斯人是世界上积极情绪最少的国家之一,也是消极情绪最少的国家之一。
为什么?有一种说法认为:“之前的盖洛普测验就显示,这里的人本来就没有很多情绪——无论是积极情绪,还是消极情绪。”
我对快乐的定义?在过去的一年中,一个人难忘的天数,通常与他她经历“转变区”
的次数一致——度假、生孩子、第一次送孩子上大学、第一次骑自行车、第一次尝试滑翔。
快乐不应该进行线性评估,而应该看成是“许多瞬间”
的集合。
有时,通过环游世界,发现人们的欲望,创造一个新品牌,为产品寻找解决方案——这是一件充满挑战,也充满机遇的事。
1995年左右,大多数中国人买不起一辆汽车。
自行车是唯一的出行手段。
汽车是一种代表地位的标志,也是遥远的西方定义的幸福。
现在,中国的自行车少多了。
而中国成为世界上最大的汽车市场。
所以,当一个中国的主要汽车生产商问我,能不能在国内外帮他们“创建”
一个中国汽车的概念时,这既是一种尝试,也是一个机会。
与欧洲汽车品牌相比,“中国制造”
汽车缺少什么因素?如果中国汽车与欧洲汽车有着同样的特色和标配,那么西方汽车为什么比中国汽车畅销?甚至在中国,西方品牌对中国品牌的比例也是3∶1?
来中国工作前,我就遇到了一个难题:在品牌创建中,过分强调理性思考,就会忽视情感因素。
中国公司的理论大概是:产品就是品牌,品牌就是标志,只要标志著名,顾客、效率和收益就会随之而来。
这样有趣的逻辑形成于2001年。
当时,美国的第一家苹果商店刚开张72小时,中国就开了第一批“山寨苹果店”
。
中国“苹果店”
员工完全模仿美国苹果店员工,身穿带有标志的蓝绿色T恤。
只是有一个问题:中国的“苹果店”
与苹果公司没有任何联系。
他们不卖电脑,而是卖冰箱、洗碗机、吸尘器和其他家用电器。
然而,每当我来中国工作时,都会面对这个核心问题。
在中国,功能远比情感重要,“蓝色脚本”
远比“绿色脚本”
重要。
许多公司和产品都为此付出了代价。
每个成功的品牌都超越了品牌本身的含义,这就是情感。
一个伟大的品牌预示着希望,会传播爱、愿望、浪漫、认可、奢侈、年轻、精准性、冷静情绪或高端技术。
举例来说,假设你眼前放着几乎完全一样的两辆车——同样的颜色、同样的引擎、同样的设计、同样的质量——只有一个小细节不一样:第一辆车是德国制造,第二辆是匈牙利制造。
你会选哪一辆?我猜,大多数人都会选德国车,因为他们会联想到德国的工匠精神和细节关注。
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